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齒輪齒條式轉向器原理是旋轉方向盤(pán)時(shí)，轉向器中的小齒輪便轉動(dòng)，帶動(dòng)轉向器中的齒條朝方向盤(pán)轉動(dòng)的方向移動(dòng)，轉向器齒條的動(dòng)作通過(guò)轉向器齒條端頭和轉向拉桿端頭，傳遞到轉向節臂上使車(chē)輪轉動(dòng)。齒輪齒條式轉向器主要由小齒輪、齒條、調整螺釘、外殼及齒條導塊等組成，轉向器小齒輪在轉向主軸的下端，與轉向齒條嚙合。齒輪齒條式轉向結構簡(jiǎn)單、緊湊，傳動(dòng)效率高達百分之90，齒輪與齒條之間因磨損出現間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動(dòng)小齒輪處的壓緊力可以調節的彈簧，可自動(dòng)消除齒間間隙，沒(méi)有轉向搖臂和直拉桿，所以轉向輪轉角可以增大。